目前，有人偶然发现，在市区的30万吨级干船坞内，正在进行一艘5.5万吨级新平台的调试工作。此平台经过两次试航之后，仍在船坞内进行调整。令人惊讶的是，工作人员竟然通过吊篮作业，在平台前部的干舷锚链孔附近，进行类似刷号的工作！如果再过两天去查看，发现这次作业并不是单纯的船体除锈，而是正式的刷号作业，那么，平成这次所谓的坞内调整后，只需再次下水出坞，就可以进行鸣放礼炮、彩烟庆祝，正式宣布平台服役并交付使用。从目前的情况来看，这种可能性非常高。仅经过两次试航，就能够迅速宣布正式服役，这一速度令人难以置信。要知道，像17舰和18舰这样的平台，在完成舾装后，还需要进行长达一到两年的试航。17舰好像进行了7次出海试航才宣布服役；而18舰则至少进行了9次试航，甚至更多，才在南方的一个大港举办了正式的服役仪式。

　　更值得一提的是，在正式服役之前，18舰还进行过多次舰载机的上舰拦阻和弹射起飞演练。这些演练包括了5代隐身舰载机和KJ600这种涡桨预警机。通常情况下，这些舰载机的批量起降训练可以安排在正式服役后的适应性训练中完成。由此可见，18舰无论是在试航的深入程度，还是试航所需的时间上，都创造了自己平台的最高记录。而与之相比，5.5万吨级新平台仅经过两次试航，就可能被宣布为正式服役，速度可谓是极端的对比。

　　不过，实际上，这一现象并不是完全没有先例。早前，四艘4万吨级的两栖攻击舰试航并服役的速度也比常规航母快得多。例如031舰，在甲板的正式涂层施工还没有完成的情况下，就匆忙宣布服役了；后续的3艘4万吨级平台，几乎没有公开报道过试航的情况，似乎是在不知不觉中就宣布了正式服役。可以说，这四艘4万吨级平台并没有配备电磁弹射器，实际上更像是一个大型的铁壳平台，只要舰船的机电系统足够可靠，就能够快速服役。而5.5万吨级的新平台尽管配备了电磁弹射器，但这一系统已经在18舰上得到了充分验证，平台本身也进行了弹射小车的测试。再加上当前对大型海上无人机综合母舰的迫切需求，迅速服役显得水到渠成。返回搜狐，查看更多